De Vlaamse, Waalse en Brusselse regeringen willen voor het einde van het jaar een samenwerkingsakkoord afsluiten over de invoering van een kilometerheffing voor vrachtwagens en een wegenvignet voor personenwagens. Dat hebben de ministers-presidenten van de drie gewesten afgesproken.
Kassa kassa!
En dat het kapoenen zijn, die Vlaamse beleidsmensen.
Er is vast veel Vlaams kiesvee die het niet zal merken, maar om de 'begroting te redden' schrappen ze ook de jobkorting, wat een belastingsvermindering is. Het afschaffen van en belastingsvermindering, is een belastingsverhoging.
tax - jobkorting < tax
En ondertussen wil het Europees parlement een eigen belasting invoeren 'om over eigen middelen te beschikken'.
Ja, waar horen we dat nog? Vlaanderen wil ook meer fiscaliteit 'om eigen beleid te voeren'.
Bart Staes op Radio 1 deze morgen pleit ervoor om op CO2 te heffen, 'of zoiets'.
De journalist zei dat dit toch betekent dat er etra belastingsdruk komt op de mensen en bedrijven.
'Niet noodzakelijk', zei Staes, 'de lidstaten moeten geen Europese dotatie meer doen, dan, en kunnen hun belastingen dan doen dalen'.
Riiiiiiiiiiiiiight.
Net als Vlaanderen er op rekent dat de federale tax naar beneden gaat om de vlaamse belasting te compenseren, gaat Europa er van uit dat de lidstaten hun belastingen laten dalen om de europese belasting te compenseren.
Maar dat is natuurlijk 'niet bindend', ah nee.
Het resultaat gaat dit zijn:
Tax(gemeente) + Tax(provincie) + Tax(Vlaanderen) + Tax(Belgie) + Tax(Europa)
>
Tax(gemeente) + Tax(provincie) + Tax(Belgie)
Laat u niets wijsmaken. Minder beleidsniveau's die zichzelf het centrum van de wereld vinden betekent minder belastingen.
Nu gaan we de omgekeerde weg op.
Goede mens die Staes, heel capabel. Maar iets te veel groene ideologie, en niet vies van grote overheidsinstellingen en extra belastingen. Spijtig. Maar politiek topkwaliteit, zonder meer.
0 comments:
Post a Comment