- Crevits (CD&V) wil het rekeningrijden toch invoeren. Net nu ze dit in Nederland weer gaan afvoeren. Brussel en Wallonië willen precies ook niet mee. Ben er geen fan van, want om het in te voeren heb je een 'speciaal bakske' nodig in uw auto, zodat men altijd en overal kan controleren waar je bent, en je ditto factureren. Dit is een volgende trap van Big Brother. En op hoeveel verschillende manieren gaan ze ons nog doen betalen om gewoon naar ons werk te rijden? Misschien eens de putten vullen in de weg en wat werk maken van de files. In Nederland met het nieuwe liberale kabinet klinkt dat zo: 'gedaan met betalen voor in de file te staan' - dat zou pas iets zijn!
- Vandeurzen (CD&V) doet zijn werk om de zuilen te beschermen. Het IKG systeem dat toelaat dat privé kinderopvang ook gesubsidieerde plaatsen kan aanbieden, net zoals de zuilen, wordt afgevoerd. Dit maakt dat honderden privé initiatieven nu in de miserie zitten, en duizenden kinderen (en hun ouders) de volle pot mogen betalen omdat ze in een privé kinderopvang zitten. Privé initiatieven zijn 'des duivels' voor deze regering, en zuilen krijgen waar voor hun geld!
- Nog een keertje Crevits (C&V). Die nu toch wel blij is dat ze eindelijk die traject controle op de E17 in Gentbrugge kan aanzetten. Tja, het Vlaamse land staat zo onderhand vol met flitspalen. Over het feit dat het orgineel de bedoeling was om op dat stuk van de E17 gewoon 120 te rijden, maar dat de aannemer de brug verkeerd heft aangelegd en daarom 90 moet gereden worden voor het geluid, en dat dit de verantwoordelijkheid was (en is) van de Vlaamse overheid geen woord natuurlijk. We moeten die vermaledijde hardrijders in Gentbrugge een lesje leren!
- Smet (SP.A) kraait nog wat ongevaarlijke leuke ideetjes. Nu iets over bijlessen op woensdag (of zaterdag) voor talen. Ok. Gelukkig ongevaarlijke minister, want alles wat hij roept mist concrete invulling.
- Muyters(N-VA) bereidt zich voor om zelf de BIV en verkeersbelasting te heffen vanaf januari 2011. We gaan dit syteem natuurlijk direct veranderen, want in Vlaanderen doen we alles anders. Een van de nieuwe speerpunten in het ferm duurder maken van een diesel wagen. Na meer dan 20 jaar een (non) beleid te voeren die iedereen die het economisch bekijkt naar een diesel wagen jaagt, is het resultaat dat er in België (en dus ook in Vlaanderen) meer dan 80% diesels op de weg rijden. Dit is niet omdat de Belg zo graag met diesels rijdt, dit is een gevolg van het feit dat door de taxen en acijnzen het gewoon economischer is (was) om met een diesel te karren. Daar vanaf 1 januari nu forser op beginnen belasten (zonder redelijke overgangsperiode) komt de Vlaamse kassa goed uit, de meeste mensen veranderen niet per jaar van auto en zitten dus lekker vast. Onbetrouwbaar en onbehoorlijk bestuur zou ik zeggen.
We krijgen hier natuurlijk ook weer de gewoonlijke preek over het milieu te horen - hoe onjuist en onzeker die in werkelijkheid ook moge zijn, handig is dit voor poltici wel, en dat is volgens mij heel de bedoeling.
Nog 3.5 jaar - ik tel alvast af!
0 comments:
Post a Comment