Conan The Totalitarian

Het is autosalon, en dan staan de kranten weer vol van opiniestukken en columns die het gegeven 'auto' met de grond gelijk maken.
In de De Standaard van het weekend staat zelfs een stuk dat rechtstreeks van de hand van Greenpeace is.

Greenpeace is een multi-national die zich, voor ons goed, bekommerd over het milieu en aanverwanten.
De auto is een duivelsuitvinding voor hen. Dat spreekt.

We lezen het stigma dat velen van ons moet dragen omdat ze zich verplaatsen naar hun werk met de auto, en dat deze auto ook voor velen een stuk verloning is.

Voor velen lijkt het wel of de auto hun vrijheid is...

Volgense mij is dit ook zo.
Met je auto heb je meer keuzevrijheid om te kiezen wanneer je je verplaatst.
Makkelijk in het weekend en in de week om kinderen met te verplaatsen, met hun gerief.
In het jaar op vakantie, in de zomer en eventueel kort buiten de vakantie.
Effe vlug een verplaatsing zonder dat je het gepland hebt.
En 's morgen naar het werk. Veel in de file, maar droog. En 's avonds kan je vergadering gerust 15 minuten later of vroeger stoppen.
En voor sommigen is rijden ook leuk. Korte of lange ritjes maken voor het plezier.

De overheid weet dit, en heft waanzinnige belastingen op dit 'hedonistische genot' (via accijns en btw roomt de overheid 50% van elke tankbeurt af + de jaarlijkse wegenbelasting + BIV taks + taksen op verzekering + etc...).
Dit neemt niet weg dat we blijven rijden, omdat dit gewoon goed past (zeker voor een groot deel) bij iemand die graag volledige controle over zijn mobiliteit wil. Een individu dat zijn leven wil inrichten zoals hij dat zelf graag wil. Met respect voor iedereen.

Dit zint sommigen niet, en zouden graag hebben dat we met z'n allen geen auto's meer kunnen/mogen kopen.

En dan komen de centrale planners weer, die liever zouden hebben dat het nog duurder zou worden om een auto te bezitten, en we ons onderwerpen aan een centraal gestuurd mobiliteits-systeem genre De Lijn/NMBS.
Die laatste kosten de maatschappij ondertussen gigantisch veel geld geld, maar kunnen maar een fractie van de vervoersbehoeften vervullen.

Openbaar vervoer werkt best voor regelmatige, vaste, punt-punt verbindingen.
Grote stadsmetro's zijn een van de enigste openbare vervoers methodes die ik ken die je toelaat om min of meer ongepland te kunnen reizen van een relatief random plek naar een ander relatief random plek. Maar dit werkt alleen in dichtbevolkte, verstedelijkte, gebieden.

Wat doe je met de duizenden verkavelingen die in Vlaanderen liggen?

Trein elke 15 minuten? Met deze NMBS?
Elke 5 minuten een bus? Hier in het weekend rijdt er voor mijn deur om de 2u een bus...

Conan The Totalitarian geeft geen bal om uw verplaatsingen, en zal suggereer dat je gewoon thuisblijft, of verhuist.